現代燃料噴射內燃機依靠燃料和氧氣的有效混合物來運行。這是燃油噴射系統的任務-它在頂部有一個節氣門體，包括一些輔助這個過程的組件。節氣門體中最重要的兩個部件是節氣門體位置傳感器(TPS)和節氣門體溫度傳感器。雖然它們聽起來相似，但它們實際上是兩個獨立的部分，它們一起工作以有效地混合燃料和空氣。在這篇文章中，邊肖將解釋節氣門體位置傳感器和節氣門體溫度傳感器的區別，并概述一些常見故障或故障警告信號，以便您可以知道何時需要維修或更換。

　一、什么是節氣門位置傳感器？

　節氣門位置傳感器是安裝在節氣門體上的燃油管理系統的重要組成部分。它的主要工作是確保燃料和空氣的正確混合物通過燃料噴射系統、進氣口進入燃燒室。與任何其他傳感器一樣，TPS旨在收集數據。在這種情況下，它會監控油門相對于RPM的位置，或者發動機轉動的速度。收集的數據和它產生的信號被發送到ECU或ECM，然后分解數據以改變燃料與空氣的混合物。

　TPS有幾種特定的故障方式例如電氣連接不良、被過多的碳沉積物或其他碎屑堵塞，或者傳感器本身的內部故障。當傳感器發生故障時，它通常是一個漸進的問題，當它發生時，它會顯示以下4種常見癥狀中的任何一種：

　1.檢查引擎燈亮起：當創建OBD-II故障代碼并將其存儲在計算機中時，將觸發檢查引擎燈。TPS的故障或逐漸故障將向ECU發送一個電信號并激活一個代碼，該代碼將觸發檢查引擎燈。

　2.燃油經濟性差：當TPS工作不正常時，空燃比可能會導致燃料過剩燃燒的燃料比應有的多。這可能導致更多的燃料消耗。

　3.發動機怠速不一致：在某些情況下，損壞的TPS會導致發動機怠速不一致，要么移動太慢，要么可能熄火。

　4.加速動力不足：當TPS損壞時，發動機性能（加速）降低也很常見。

　二、什么是節氣門體溫度傳感器？

　節氣門體溫度傳感器（抱歉，它沒有像TPS那樣酷的首字母縮寫詞），也連接到節氣門體并收集數據以允許有效燃燒燃料。具體來說，它旨在測量流經節氣門體、進入進氣歧管并最終進入燃燒室的空氣/燃料混合物的溫度。燃料/空氣混合物的溫度很重要，因為如果混合物太熱，它會比應有的更快蒸發。較冷的蒸氣將難以使用備用點火系統燃燒。

　該傳感器還測量節氣門體本身的溫度，因為這直接影響燃料/空氣混合物。它收集數據，發送到ECU，在那里它調整燃料/空氣混合物以添加更多燃料（以冷卻）或移除燃料（以增加溫度）。如果它被損壞，它將產生以下三種癥狀中的任何一種：

　1.發動機性能差：如上所述，燃料/空氣混合物溫度對于有效燃燒至關重要。當傳感器損壞時，它會傳遞不準確的數據，從而顯著降低發動機性能。您會注意到需要更多地踩下油門踏板才能使汽車做出響應。

　2.排氣水分過多：節氣門體溫度傳感器損壞的另一個較小癥狀是來自排氣系統的過多水分。這通常發生在燃料混合物太濃時。這個問題也與失敗的排放測試有關。

　3.頻繁熄火：當節氣門體溫度傳感器出現故障時，發動機熄火也很常見。

　雖然節氣門體位置傳感器和節氣門體溫度傳感器都將信息傳遞給ECU，但它們的具體任務卻截然不同。TPS檢查輸送到發動機的空氣/燃料混合物的量，而節氣門體溫度傳感器監測空氣/燃料混合物的溫度和實際節氣門體的溫度。

　正確診斷導致燃油效率低下、熄火或怠速不一致的原因的關鍵是讓專業機械師到您所在的位置完成現場檢查。雖然這些傳感器中的每一個都會觸發錯誤代碼，但其中許多代碼都與這兩個組件相關聯這使得僅通過錯誤代碼進行診斷就會出現問題。