進氣歧管壓力傳感器測量節氣門后進氣歧管中存在的進氣歧管真空。進氣歧管壓力傳感器和進氣溫度傳感器的測量值是計算進氣量所必需的。根據噴射系統的不同，進氣歧管壓力傳感器和進氣溫度傳感器可以作為一個單元安裝在一起。進氣歧管壓力傳感器可以直接安裝在進氣歧管中或附接在附近。

　　一、結構和功能:

　　壓力傳感器的敏感部分是在薄膜上絲網印刷的惠斯通電橋。它由四個連接在一起形成一個閉合環的電阻構成，一個對角線有一個電壓源，另一個對角線有一個電壓測試裝置。膜的一側是大氣真空，另一側是來自進氣管的真空。由薄膜變形產生的信號由評估電子電路調節并發送到發動機控制單元。

　　在靜止時，膜根據外部氣壓彎曲。隨著發動機運轉，負壓作用在傳感器膜上，影響電阻。由于參考電壓是絕對恒定的（5V），輸出電壓的變化與電阻變化成正比?？諝鉁囟葌鞲衅魇且粋€NTC熱敏電阻（負溫度系數）。隨著溫度升高，傳感器電阻變小。電子設備的輸入電路在傳感器電阻器和固定電阻器之間分配5 V參考電壓，從而獲得與電阻成正比的電壓，從而與溫度成正比。

　　二、接線圖:

　　雖然最初似乎與傳統的進氣歧管壓力傳感器沒有區別，但仔細觀察連接器會發現外殼中有一個額外的觸點。在此處圖示中描繪的進氣歧管壓力傳感器6PP 009 400-481中，該接觸被標識為(t)。安裝在傳感器中用于監測溫度的NTC通過線束與發動機控制單元相連。

　　1.(+)電壓供應

　　2.（-）地面

　　3.(t)輸出/溫度傳感器

　　4.(MAP)輸出/壓力傳感器信號