采納答案：  節氣門位置傳感器又叫作節氣門開度傳感器或節氣門開關。其關鍵功用是檢查出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構自己百度查詢。電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷;根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

回答1：  汽車節氣門損壞最主要的癥狀就是發動機抖動和抬速不穩，題主所描述的就是節氣門損壞的癥狀。因為節氣門是易損件，需要經常更換的。只要出現以上的狀況，在排除其他可能故障的情況之后，就是節氣門傳感器故障了，就要及時的更換了。拓展資料：更換節氣門：自己動手進行更換，先拔掉節氣門位置傳感器上電路插頭，用短柄十字改錐擰固定傳感器兩顆螺釘，取舊傳感器，裝上新傳感器并旋緊兩顆固定螺釘，最后將電路插頭插好。啟動車輛后進行路試。原來癥狀完全消失。用手旋轉舊傳感器中軸并貼在耳邊仔細聽，勻速轉動初段過程中內部有細小散碎摩擦聲音，說明在環形電阻膜面有因摩擦產生磨損，導致觸點在某電阻膜位置上與之接觸不良，傳給電腦節氣門某個開度電阻數值為零，電腦據此大幅減小噴油脈寬指令，所以便有了踩油門在這個初段位時因噴油量過低而使發動機動力輸出有中斷，車輛便有了頓挫闖動現象。汽車維修技術網-節氣門位置傳感器的故障

回答2：  節氣門位置傳感器的常見故障有: (1)怠速開關短路或斷路; (2)節氣門位置傳感器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合; (3)線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置傳感器輸出信號有間歇性中斷現象。 節氣門位置傳感器出現上述故障時，會導致發動機怠速運轉不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩、怠速易熄火)或發動機加速不正常(如加速時發動機發抖、加速反應遲滯等)，有時也會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。

回答3： 把節氣門位置傳感器的插頭拔下..用萬用表檢查節氣門位置傳感器的阻值..一般是三線的..一個一個測..測到電阻了..把節氣門打開.看電阻值會不會隨之發生改變.有不有跳變情況 或者用解碼器讀數據流..大眾公司讀數據流需要輸入通道號..節氣門的一般是060...不知道你是什么車